ホンダ アクセス。 ホンダの純正アクセサリー(用品)の適用、在庫などを検索できる「用品適用検索システム」が一般公開

ホンダアクセス&無限によるホンダ「N

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🙄 VEZEL Modulo Xはフロントシートを変更していますが、まだまだやりたいことはいっぱいあります。 今回 20周年記念アイテムを開発しましたが、こうして自分のクルマをいろいろ純正品/社外品と使ってチューニングしてきた経験も踏まえて、純正の良さを凄く大切にして作りましたね。

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ホンダアクセスが手掛けるModulo Xの「実効空力」は誰でも体感できるのか?

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🖐 これはチャンスだと思っていて、開発チームとしては研究していかなければならないと考えていますね。

ホンダアクセスのプロフィール

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⚠ 川村この小さいガーニーフラップはどこかの通販サイトで買った社外品です。

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ホンダアクセス

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🐲 フロントのバンパーと大型のリアウイングが特徴的だ。 とにかく、「軽自動車だから」というエクスキューズを言わせないクルマを作ろうと。 1987年7月 - 株式会社ホンダアクセスに社名変更• 湯沢 純正アクセサリーで設定しているアクティブスポイラーの進化版ということですね。

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【やってくれました】ホンダアクセス 改良新型Nボックスの純正アクセサリー 抗ウイルス・グッズも(AUTOCAR JAPAN)

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✌ 遠藤 ちなみにリアストレーキは純正品ですか? 20周年記念の復刻品とも異なるようですが… 川村 このリアストレーキは S2000 TYPE Sに標準装備されているものを流用しています。

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💓 専用フロントバンパーの空力性能を高めていった結果、あれでリアのリフトバランスを取っているんだよね。 右のS2000は川村LPLの愛機。

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ホンダアクセスが手掛けるModulo Xの「実効空力」は誰でも体感できるのか?

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👈 でもホイール剛性の違いがハッキリ表れていたね、乗り心地にも、ハンドリングにも。 オマケに晴れた日は明るい所と暗い所の差が激しくて、ブラインドコーナーも多いんだ。 左のジオーレは筆者・遠藤正賢の車両。

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